自動化專業(yè)（咨詢電話：0451-86414529）

專業(yè)剖析

哈爾濱工業(yè)大學自動化專業(yè)歷史悠久。其前身是1955年由前蘇聯(lián)專家?guī)椭⒌淖詣涌刂茖I(yè)，是國內(nèi)最早創(chuàng)辦的自動控制專業(yè)之一。同年在蘇聯(lián)專家指導下開始自動控制和陀螺及儀表方向的研究生培養(yǎng)。文革后，1977年恢復招收本科生，1998年根據(jù)教育部新頒專業(yè)目錄將原“自動控制”和“飛行器制導與控制”專業(yè)分別調(diào)整為“自動化”和“探測制導與控制技術(shù)”兩個本科專業(yè)（此前，兩個專業(yè)均以“自動控制”專業(yè)按系進行招生和分配）。1999年，結(jié)合軍民兩用人才的需求，開始曾分別按照“自動化”和“探測制導與控制技術(shù)”兩個本科專業(yè)進行招生，當時這兩個本科專業(yè)都是國防科工委重點專業(yè)。按照學校要求，從2010年開始實行按大類招生，統(tǒng)一按自動化專業(yè)進行招生，下設(shè)自動化、探測制導與控制技術(shù)兩個專業(yè)方向。兩個專業(yè)方向統(tǒng)一招生，為適應(yīng)寬口徑、強適應(yīng)性和復合型人才培養(yǎng)的需求，兩個專業(yè)的基礎(chǔ)課和技術(shù)基礎(chǔ)課基本相同，適應(yīng)航天、軍事和一般工業(yè)生產(chǎn)的不同需求，僅在第四學年秋季學期專業(yè)課程的設(shè)置上有所區(qū)別。

本專業(yè)培養(yǎng)面向較寬的科技領(lǐng)域（包括控制理論與工程應(yīng)用、系統(tǒng)分析設(shè)計與仿真、運動控制、過程控制、飛行器導航制導與控制以及系統(tǒng)工程技術(shù)、電子工程技術(shù)、計算機技術(shù)與應(yīng)用等）掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，并具備在高等院校、科研院所及工業(yè)企業(yè)等部門和行業(yè)從事與控制系統(tǒng)相關(guān)的分析、設(shè)計、開發(fā)、集成、管理及維護的高素質(zhì)、復合類、創(chuàng)新型高級科技人才。

專業(yè)注重寬基礎(chǔ)、強適應(yīng)性，注重基礎(chǔ)理論及其與工程實際相結(jié)合，面向國家現(xiàn)代化建設(shè)，并具有緊密結(jié)合航天、宇航與國防工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)需求的人才培養(yǎng)特色。

專業(yè)所屬的“控制科學與工程”是國家重點一級學科，第四輪全國高校學科評估為A+，具有碩士、博士學位授予權(quán)，并設(shè)有博士后流動站。

探測制導與控制技術(shù)專業(yè)（咨詢電話：0451-86414529）

專業(yè)剖析

本專業(yè)為國防重點專業(yè)，所屬的“控制科學與工程”是國家重點一級學科，第四輪全國高校學科評估為A+，具有碩士、博士學位授予權(quán)，并設(shè)有博士后流動站。

專業(yè)培養(yǎng)面向控制理論、系統(tǒng)分析設(shè)計、運動控制、過程控制、飛行控制以及系統(tǒng)工程技術(shù)、電子工程技術(shù)、檢測技術(shù)、計算機技術(shù)與應(yīng)用等較寬廣的自動化領(lǐng)域掌握堅實的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識，并具備在高等院校、科研院所及工業(yè)企業(yè)等部門和行業(yè)從事與控制系統(tǒng)相關(guān)的分析、設(shè)計、開發(fā)、集成、管理及維護的高素質(zhì)、創(chuàng)新類、復合型高級科技人才。

專業(yè)注重基礎(chǔ)理論及其與工程實際相結(jié)合，面向國家現(xiàn)代化建設(shè)，并具有緊密結(jié)合航天、宇航與國防工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)需求的人才培養(yǎng)特色。

專業(yè)優(yōu)勢（自動化和探測制導與控制技術(shù)專業(yè)合述）

自動化和探測制導與控制專業(yè)所支撐的“控制科學與工程”一級學科是國家重點一級學科，具有碩士、博士學位授予權(quán)，并設(shè)有博士后流動站；2007年獲批“控制科學與工程”首批國家一級重點學科，2012年獲批工業(yè)和信息化部重點學科，第四輪全國高校學科評估為A+。目前本學科的主要研究方向有：飛行器制導控制與仿真，魯棒控制理論及航天應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)控制理論及方法，自主導航與智能控制，生物醫(yī)學檢測與圖像處理，汽車電子控制理論及方法。

在團隊和平臺建設(shè)方面，專業(yè)擁有“航天飛行器的魯棒控制理論與應(yīng)用”國家自然科學基金委創(chuàng)新群體、教育部創(chuàng)新團隊、國家級教學實驗示范中心、教育部工程中心、省重點實驗室和中澳聯(lián)合實驗室。已建設(shè)有自動控制原理、自動控制元件及線路、模糊控制三門省級精品課程，一個“飛行器控制”國家級實驗教學示范中心。

在科學研究方面，專業(yè)注重控制理論與工程實際的結(jié)合，取得了多項創(chuàng)新性研究成果。獲國家科技進步特等獎1項、國家科技進步二等獎8項、國家自然科學二等獎2項，國防科技進步一等獎1項及省部級獎30余項。近5年科研經(jīng)費總量超過4億元。已發(fā)表SCI、EI檢索論文3000余篇，其中國際期刊論文600余篇，IEEE匯刊論文100余篇，40余篇入選ESI高引用論文。此外，在教材建設(shè)方面，已出版高水平國家級、部委級規(guī)劃教材及專著20余部。

經(jīng)過50多年的發(fā)展，專業(yè)共培養(yǎng)學士學位本科畢業(yè)生4400余人，碩士學位研究生1350余人，博士學位研究生270余人。

歷年來，自動化專業(yè)一直是我校本科生招生的熱門專業(yè)之一，在各專業(yè)中名列前茅，吸引了大批優(yōu)秀生源報考，畢業(yè)生也得到用人單位的認可和贊譽。

師資力量

“控制科學與工程”一級學科擁有一支結(jié)構(gòu)合理、實力雄厚、治學嚴謹、團結(jié)拼搏的教師隊伍?，F(xiàn)有教師102人，教授37人，副教授44人，講師21人，博士化率高達93.1%。目前在校工作中國工程院院士1人、長江學者獎勵計劃特聘教授3人、青年長江學者特聘教授2人、國家杰出青年基金獲得者2人、國家優(yōu)秀青年基金獲得者4人、新世紀百千萬人才工程入選者2人、教育部跨（新）世紀優(yōu)秀人才7人、全國先進工作者1人、中國青年五四獎?wù)芦@得者2人、萬人科技領(lǐng)軍人才2人、萬人計劃青年拔尖人才2人、世界最具影響力科學家榜單入選者1人，以及湯森路透全球高被引學者5人，國家級和省部級創(chuàng)新團隊2個。此外，為本科生上課的教師40余人，其中教授20余人、副教授20余人，主講教師中高級職稱教師比例高達97.7%。

本學科知名學者、學術(shù)帶頭人如下:

王子才：1932年出生，教授，博士生導師。中國工程院院士。曾任中國系統(tǒng)仿真學會副理事長、黑龍江省系統(tǒng)仿真學會理事長、解放軍總裝備部仿真技術(shù)專業(yè)組特邀專家等。獲國家科技進步二等獎1項、三等獎1項，省部級科技進步一等獎2項、二等獎12項；出版科技著作6部；發(fā)表學術(shù)論文150余篇。

楊明：1963年出生，工學博士，教授，博士生導師。哈工大控制與仿真中心主任。解放軍總裝備部仿真技術(shù)專業(yè)組副組長；國家863-801-3專家組成員；中國系統(tǒng)仿真學會常務(wù)理事；中國航空學會自動控制分會委員；控制理論及應(yīng)用專業(yè)委員會副主任委員；中國自動化系統(tǒng)工程師（ASE）資格認證考試委員會委員；《系統(tǒng)仿真學報》編委會副主任；《計算機仿真》編委會副主任。2005年獲解放軍總裝備部“十五”仿真技術(shù)貢獻獎一等獎，2003年入選國防科工委國防科技“511人才工程”。

段廣仁：1962年出生，工學博士，教授，博士生導師，1999年獲得國家杰出青年科學基金資助，2000年受聘為教育部長江學者特聘教授，2001年入選IEE Fellow，2005年成為“魯棒控制理論及其在航天控制中的應(yīng)用”教育部長江學者創(chuàng)新團隊項目負責人，2009年成為“航天飛行器的魯棒控制理論與應(yīng)用”國家自然科學基金委創(chuàng)新群體項目負責人。曾任國家863計劃航空航天領(lǐng)域?qū)＜医M成員?，F(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學控制理論與制導技術(shù)研究中心主任，“空間智能控制技術(shù)國防科技重點實驗室”學術(shù)委員會委員，國家安全重大基礎(chǔ)研究（973）項目專家組成員，教育部科技委信息學部委員，第九屆中國自動化學會控制理論專業(yè)委員會副主任，European Journal of Control等多個國內(nèi)外學術(shù)刊物的編委和《哈爾濱工業(yè)大學學報》主編。

王常虹：1961年出生，工學博士，教授，博士生導師。總裝備部慣性技術(shù)專家組成員，中國慣性技術(shù)學會常務(wù)理事；中國自動化學會空間運動體控制專業(yè)委員會副主任委員；中國宇航學會無人飛行器學會理事；中國計算機仿真學會理事；黑龍江省自動化學會理事；中國慣性技術(shù)學報編委；哈爾濱工業(yè)大學學報編委。主持完成了國家及省部級項目40余項，在衛(wèi)星/武器系統(tǒng)測試及仿真設(shè)備研制、飛行器導航與控制、時滯不確定系統(tǒng)的魯棒控制及濾波理論與應(yīng)用等領(lǐng)域的研究中取得了一系列創(chuàng)新性研究成果，發(fā)表學術(shù)論文200余篇。

馬廣富：1963年出生，工學博士，教授，博士生導師。中國宇航學會深空探測技術(shù)專業(yè)委員會委員，教育部高等學校自動化專業(yè)教學指導委員會委員，全國控制工程領(lǐng)域工程碩士教育協(xié)作組副組長。現(xiàn)任哈爾濱工業(yè)大學航天學院副院長。曾獲國家科技進步獎1項，省自然科學獎2項，省部級科技進步獎6項、國家教學成果獎1項、教育部寶鋼“優(yōu)秀教師”獎及黑龍江省優(yōu)秀研究生導師稱號。主持國家發(fā)改委項目1項、國家自然科學基金3項、教育部博士學科點專項基金2項及橫向科研課題50余項。參編教材2部。發(fā)表國內(nèi)外學術(shù)論文240余篇，其中期刊論文150余篇，部分論文發(fā)表在IEEE Trans. On Automatic Control、Automatica及自動化學報等國內(nèi)外著名期刊上。

沈毅：1965年出生，工學博士，教授，博士生導師。入選教育部跨世紀優(yōu)秀人才、國家863專題專家，中國自動化學會教育工作委員會副主任、中國自動化學會技術(shù)過程故障診斷與安全性專業(yè)委員會委員、黑龍江省自動化學會常務(wù)理事。長期從事控制系統(tǒng)智能故障診斷與容錯控制、測試技術(shù)與圖像處理及智能檢測處理技術(shù)在超聲系統(tǒng)中的應(yīng)用等的科研、教學工作，科研成果獲國家級獎1項、省部級獎3項，在Automatica、IEEE匯刊、AIAA匯刊等國內(nèi)外重要刊物和國際會議上發(fā)表科技論文300余篇，獲授權(quán)發(fā)明專利28項。

高會軍：1976年出生，工學博士，教授，博士生導師。目前擔任哈工大學科教授委員會副主任。2008年獲得國家杰出青年科學基金資助，2012年入選教育部長江學者特聘教授，入選中組部首批青年拔尖人才支持計劃，并獲得了陳嘉庚青年科學獎、中國青年科技獎、中國青年五四獎?wù)碌戎匾勴椇蜆s譽。在自動控制領(lǐng)域權(quán)威期刊Automatica以及IEEE Trans. Control Systems Technology等五個IEEE Trans.系列匯刊上擔任編委職務(wù)，作為客座主編在IEEE Trans. Industrial Informatics等國際期刊組織專刊六期，并作為程序委員會主席或委員參與組織了二十余個國際會議。2009年起受聘為香港大學機械工程系榮譽教授。2015年獲選為IEEE Fellow。

課程體系

控制科學與工程系為全校相關(guān)專業(yè)本科生開設(shè)“自動控制理論”與“自動控制實踐”兩門核心課程。近年來出版相關(guān)教材和專著14部，主持教學研究類課題20余項，其中省級課題10余項，發(fā)表教學研究論文30余篇，獲各種教學獎勵40余項。

控制科學與工程學科擁有飛行器控制實驗教學中心、“自動控制”雙基實驗室、“智能控制系統(tǒng)”黑龍江省重點專業(yè)實驗室、“控制理論與應(yīng)用”黑龍江省重點實驗室、仿真測試技術(shù)教育部工程中心、“哈工大-一汽”汽車電子控制技術(shù)聯(lián)合實驗室和計算機房若干個。中心和實驗室總面積3000余平方米，設(shè)備1200多臺套，通用儀器設(shè)備總金額1700余萬元，專用儀器設(shè)備總金額3200余萬元。其中飛行器控制實驗教學中心現(xiàn)有專職實驗教師8人，常年設(shè)置研究生助教6人，另有20多位任課教師（含博導6人），可為近20門本科生研究生課程開設(shè)60余個實驗項目。2009年12月該中心被教育部批準為國家級實驗教學示范中心建設(shè)單位。

控制科學與工程學科還有中國航天第三研究院三十三研究所、哈爾濱航天科技股份有限公司兩處校外生產(chǎn)實習基地，每年接納200余名本科生完成生產(chǎn)實習任務(wù)。

人才培養(yǎng)

自動化專業(yè)培養(yǎng)的本科生重基礎(chǔ)、寬口徑、有特色、強實踐?；A(chǔ)理論扎實、適應(yīng)就業(yè)面寬廣、航天特色突出、動手能力強，一直是專業(yè)追求的目標，也是得到廣泛認可的哈工大自動化專業(yè)學生的突出特點，多年來深得用人單位的廣泛好評。培養(yǎng)學生具有堅實數(shù)理基礎(chǔ)和控制系統(tǒng)、系統(tǒng)工程、計算機應(yīng)用、信息化技術(shù)、航天技術(shù)等工程技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)知識，掌握控制系統(tǒng)分析設(shè)計、研究開發(fā)、集成運行、管理決策等基本理論和知識，樹立較為全面的系統(tǒng)觀念，具備在自動化及相關(guān)領(lǐng)域進行科學研究、技術(shù)管理、技術(shù)開發(fā)和知識創(chuàng)新的綜合能力，具有較高的人文社會科學素質(zhì)、寬廣的專業(yè)知識、富有創(chuàng)新精神并具備實踐能力的工程技術(shù)人才、管理人才、研究和開發(fā)人才。

專業(yè)緊密結(jié)合航天與國防工業(yè)需求，培養(yǎng)了一批服務(wù)于航天服務(wù)于國防的優(yōu)秀拔尖人才，并為工業(yè)企業(yè)、科研院所及高等院校等企事業(yè)部門和行業(yè)培育了一批優(yōu)秀的高素質(zhì)、創(chuàng)新型、復合型高級工程技術(shù)人才。

科學研究

控制科學與工程學科以國家需求為牽引，堅持自主創(chuàng)新，主動承接高、精、尖大型國防航天工程及科研項目，科研實力始終位居全國高校前列。研制了我國第一個高精度雙軸轉(zhuǎn)臺，第一個角秒級高精度三軸測試轉(zhuǎn)臺，第一個高精度五軸仿真轉(zhuǎn)臺及光學投影系統(tǒng)，第一套下視光學景象匹配制導仿真系統(tǒng)，第一臺高精度大負載離心機，第一套交會對接地面仿真系統(tǒng)，為我國航天事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。在“神舟”號系列飛船研制過程中，攻克了三軸仿真實驗轉(zhuǎn)臺等多項技術(shù)難關(guān)。在我國第一顆由高校牽頭自主研制的小衛(wèi)星“試驗衛(wèi)星一號”及后續(xù)的“試驗三號衛(wèi)星”中承擔導航、制導與控制子系統(tǒng)的研制。在天宮一號目標飛行器與神舟八號飛船交會對接任務(wù)、“星地激光通信試驗”等重大項目中提供多項重要技術(shù)支撐，充分體現(xiàn)了學科的實踐和創(chuàng)新實力。

此外，學科以航天需求為背景，以先進信息理論為指引，在理論研究方面也取得了一系列成果。在國防973、軍口863、國家高新工程、武器裝備預先研究等計劃中承擔基礎(chǔ)理論研究項目百余項，取得的系列研究成果發(fā)表在AIAA, IEEE AES等航天控制領(lǐng)域國際權(quán)威期刊上，在魯棒控制領(lǐng)域提出的參數(shù)化設(shè)計方法已得到了國際控制領(lǐng)域廣泛認可，累積他引超過2000次，在國際控制理論界占據(jù)重要地位。

因科研貢獻突出，獲國家科技進步特等獎1項，二等獎8項，國家自然科學獎2項。

本學科多年來的發(fā)展形成的主要科研方向有：飛行器制導控制與仿真，魯棒控制理論及航天應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)控制理論及方法，自主導航與智能控制，生物醫(yī)學檢測與圖像處理，汽車電子控制理論及方法。其中每個科研方向的特色和優(yōu)勢簡述如下。

飛行器制導控制與仿真方向特色與優(yōu)勢：隨著科學技術(shù)的發(fā)展，各大軍事強國在新時期的國際環(huán)境下，開始對傳統(tǒng)的攻防對抗系統(tǒng)進行升級改造，同時加大了對新型空天飛行器的概念研究、預先研究和演示驗證，對我國國防力量提出了挑戰(zhàn)。本方向突出國防、航天特色，積極投入國家大科學工程、國家高新工程、國防重大專項、裝備預先研究等國家級重要科技攻關(guān)項目的研究中。以各類先進飛行器研究為應(yīng)用領(lǐng)域，重點開展（1）多飛行器協(xié)同制導控制理論與方法研究；（2）臨近空間防御制導控制理論與方法研究；（3）基于多自由度動量交換的姿態(tài)控制方法及應(yīng)用研究；（4）基于多物理場的飛行器半實物仿真關(guān)鍵技術(shù)；（5）空天飛行器制導控制系統(tǒng)設(shè)計、評估與優(yōu)化技術(shù)研究；（6）復雜系統(tǒng)建模、仿真與評估技術(shù)研究；（7）飛行器地面仿真與測試技術(shù)研究。在相關(guān)方向上培養(yǎng)本領(lǐng)域的高素質(zhì)創(chuàng)新人才，培育高水平科學研究成果。

魯棒控制理論及航天應(yīng)用方向特色與優(yōu)勢：面向國家需求，為國防、航天、航空和國民經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)，立足于魯棒控制理論研究和航天技術(shù)發(fā)展的前沿，把魯棒控制理論方面的最新成果應(yīng)用于航天飛行器的制導與控制，同時從航天飛行器控制需求中提煉理論問題。國防和航天航空領(lǐng)域不同于民用領(lǐng)域，必須依靠自己自力更生，發(fā)展自己的原創(chuàng)性理論和技術(shù)，突破國際的關(guān)鍵技術(shù)壁壘。重點開展（1）魯棒控制系統(tǒng)和受限控制系統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計理論；（2）高超聲速飛行器控制系統(tǒng)的參數(shù)化設(shè)計方法；（3）面向復雜任務(wù)的衛(wèi)星姿軌控制技術(shù)；（4）衛(wèi)星編隊和組網(wǎng)的控制和優(yōu)化理論研究。目前本方向在魯棒控制理論及應(yīng)用方面取得了一系列在國際上具有重要影響的研究成果，部分成果達到國際領(lǐng)先水平。部分研究得到了國家杰出青年基金的資助、教育部跨世紀優(yōu)秀人才基金的資助和多項國家自然科學基金面上基金的資助。代表性成果“魯棒控制系統(tǒng)設(shè)計的參數(shù)化方法與應(yīng)用”于2008年獲得國家自然科學二等獎。

網(wǎng)絡(luò)控制理論及方法方向特色與優(yōu)勢：網(wǎng)絡(luò)化控制是繼集中控制、集散控制、現(xiàn)場總線控制之后工業(yè)控制領(lǐng)域的重大變革。通訊網(wǎng)絡(luò)的引入使控制系統(tǒng)的信息傳輸模式發(fā)生了根本性變化，是近十年來控制領(lǐng)域的研究熱點。網(wǎng)絡(luò)的引入使控制系統(tǒng)產(chǎn)生信號傳輸延時、數(shù)據(jù)包時序錯亂及丟失等現(xiàn)象。本方向緊密結(jié)合復雜生產(chǎn)制造過程一體化控制以及衛(wèi)星編隊控制等實際應(yīng)用背景，重點開展（1）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下工業(yè)生產(chǎn)過程一體化運行優(yōu)化控制系統(tǒng)的建模；（2）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下數(shù)據(jù)采集、傳輸與處理過程的機理分析與描述；（3）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下工業(yè)生產(chǎn)過程一體化運行控制系統(tǒng)穩(wěn)定性與性能指標分析；（4）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息的傳輸機理特征研究及數(shù)據(jù)的預測與補償；（5）復雜工業(yè)生產(chǎn)過程系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)一體化運行優(yōu)化控制系統(tǒng)的建模；（6）網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下一體化運行優(yōu)化控制系統(tǒng)的控制器設(shè)計。目前本方向在國際著名權(quán)威期刊上發(fā)表研究論文30余篇，SCI他引2000余次；研究工作得到了國家杰出青年科學基金、新世紀優(yōu)秀人才支持計劃等資助，并榮獲2012年陳嘉庚青年科學獎。

生物醫(yī)學檢測與圖像處理方向特色與優(yōu)勢：該方向?qū)傩屡d交叉學科方向，是國內(nèi)外自動化領(lǐng)域的一個新興熱點方向。“生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械”是“中國制造2025”十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，明確提出：提高醫(yī)療器械的創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)化水平，重點發(fā)展影像設(shè)備、醫(yī)用機器人等高性能診療設(shè)備，全降解血管支架等高值醫(yī)用耗材，可穿戴、遠程診療等移動醫(yī)療產(chǎn)品。契合國家需求和國際發(fā)展，重點開展（1）高性能醫(yī)學超聲檢測與診斷方法研究；（2）高速鐵路新型聲發(fā)射傷損檢測技術(shù)研究；（3）無線手持和穿戴式超小型化超聲成像系統(tǒng)研究；（4）航天員超聲醫(yī)學集成檢測方法研究；（5）高光譜隱性飛行器及空間垃圾探測技術(shù)研究；（6）系統(tǒng)可靠性與故障診斷方法研究；（7）智能檢測與成像技術(shù)研究。本方向優(yōu)勢是利用超聲檢測、圖像處理、系統(tǒng)控制技術(shù)，實現(xiàn)生物醫(yī)學信息檢測、處理及診斷，將理論方法與應(yīng)用技術(shù)緊密結(jié)合，解決航天、民用工程中的科學問題，并逐步向?qū)？苹?、微型化、穿戴化、遠程化、智能化方向發(fā)展。

汽車電子控制理論及方法方向特色與優(yōu)勢：該方向?qū)⒃谲囕v動力學與控制、新能源汽車能量優(yōu)化與控制等研究基礎(chǔ)上進一步解決未來汽車分布式控制和智能化控制問題，研究復雜系統(tǒng)建模與高精度運動控制方法，主要研究方向包括：（1）高性能車輛動力學控制，研究具有更高性能的電氣化底盤協(xié)同控制方法；（2）電動汽車分布式協(xié)調(diào)控制，研究電動汽車動力系統(tǒng)能效優(yōu)化與協(xié)調(diào)控制方法；（3）汽車智能化控制，研究未來汽車在車聯(lián)網(wǎng)形勢下的自主駕駛和車輛間協(xié)同控制方法。

國際交流

專業(yè)建立了中澳聯(lián)合實驗室和美國密歇根大學海外學術(shù)基地，與美國、俄羅斯、瑞典、芬蘭、德國、英國、澳大利亞等國家進修學生國際交流，其中交流的學校包括麻省理工學院、斯坦福大學、慕尼黑工業(yè)大學、加州大學伯克利分校、阿爾伯塔大學、北卡羅萊納州立大學、瑞典皇家工學院等。

畢業(yè)去向

自動化專業(yè)畢業(yè)生有65%以上可保送、考取校內(nèi)外碩士研究生，就業(yè)的學生可面向電子、電力、石化、航空、航天、兵器、船舶、電信、交通、國防及國民經(jīng)濟各領(lǐng)域從事教學、科研、開發(fā)、經(jīng)營及管理等工作。

知名校友

曾在本學科就讀的優(yōu)秀人才既有科技戰(zhàn)線的宋健、馮純伯等院士，更有航天領(lǐng)域的欒恩杰院士、胡世祥將軍等老一代領(lǐng)軍人物，以及重大航天工程總師魏毅寅等新一代科技精英。