新一代載人飛船試驗(yàn)船在地面進(jìn)行試驗(yàn)（中國(guó)載人航天官網(wǎng)）

新一代飛船是面向未來(lái)載人登月及深空探測(cè)等需求而研發(fā)的新一代多功能天地往返運(yùn)輸飛行器。新一代飛船要求具備第二宇宙速度的返回能力，同時(shí)承載更大的有效載荷，對(duì)返回艙熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的輕量化、防隔熱、維形和長(zhǎng)時(shí)間服役能力等方面提出了更為苛刻的要求，是未來(lái)載人登月并返回所面臨的關(guān)鍵科學(xué)問(wèn)題和技術(shù)瓶頸之一。

新一代載人飛船試驗(yàn)船返回艙返回（中國(guó)載人航天官網(wǎng)）

我院復(fù)合材料與結(jié)構(gòu)研究所與北京衛(wèi)星制造廠有限公司研究團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)十余年聯(lián)合創(chuàng)新攻關(guān)，提出了整體式連續(xù)纖維增強(qiáng)改性酚醛的多尺度有機(jī)-無(wú)機(jī)復(fù)合設(shè)計(jì)新方法，發(fā)明了近室溫前驅(qū)體陶瓷原位聚合和微納多孔結(jié)構(gòu)自生成工藝，解決了高熱流、高焓值和長(zhǎng)時(shí)間再入條件下輕質(zhì)防熱材料的多組元結(jié)構(gòu)協(xié)同抗氧化燒蝕技術(shù)難題，獲得了極端環(huán)境下防熱材料的寬溫域燒蝕邊界條件和使用極限，實(shí)現(xiàn)了直徑近5m的超大尺寸三維異形連續(xù)編織物整體成型防熱大底、側(cè)壁和頭罩的仿形制造，建立了新型輕質(zhì)多尺度抗燒蝕防熱復(fù)合材料的理論體系和生產(chǎn)工藝規(guī)范。

新飛船試驗(yàn)船返回艙成功著陸（中國(guó)載人航天官網(wǎng)）

2020年5月8日，搭載“長(zhǎng)征五B”運(yùn)載火箭的新一代載人飛船試驗(yàn)船安全返航，試驗(yàn)取得圓滿成功，新型輕質(zhì)多尺度抗燒蝕防熱復(fù)合材料結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出優(yōu)異的氣動(dòng)外形穩(wěn)定性、抗氧化燒蝕和隔熱性能。與傳統(tǒng)防熱材料相比，熱防護(hù)系統(tǒng)整體減重30%以上，承受住了實(shí)際再入返回過(guò)程中近3000℃的高溫長(zhǎng)時(shí)間燒蝕。新一代飛船防熱材料為我國(guó)自主設(shè)計(jì)和研制的新型材料，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，將為未來(lái)載人登月和深空探測(cè)等任務(wù)提供重要技術(shù)支撐。

來(lái)源：航天學(xué)院官微