選擇浙江大學車輛工程專業(yè)的N個理由

在眾多有影響力的機構(gòu)排名中，浙江大學車輛工程專業(yè)排名均名列前茅。高排名體現(xiàn)了本專業(yè)在優(yōu)秀師資、高質(zhì)培養(yǎng)、海外交流、高端就業(yè)等方面的獨特優(yōu)勢。

優(yōu)秀師資：本專業(yè)擁有一批在動力機械及車輛工程領域具有競爭力的中青年人才，其中教授5人，副教授8人，高級工程師2人，其中國家千人計劃專家、英國回歸教授1人。本專業(yè)教授在行業(yè)內(nèi)極具影響力，大多擔任學術組織重要職務，如中國內(nèi)燃機學會常務理事、國家基金委評審專家、浙江省新能源汽車重大科技專項咨詢專家組組長等。

高質(zhì)培養(yǎng)：本專業(yè)通過開設汽車構(gòu)造、內(nèi)燃機學、汽車理論、汽車設計、電動汽車、汽車電子控制、車身設計等核心理論課程，還有商用車技術等全英文特色課程，結(jié)合汽車試驗學、汽車駕駛實習、FSAE（大學生方程式汽車大賽）賽車實訓等實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具備機械控制、電子電氣、能源環(huán)境等多學科交融的高復合型人才。當今汽車行業(yè)正朝著“電動化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化”的新四化方向發(fā)展，浙江大學車輛工程專業(yè)正以中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級為契機，以培養(yǎng)大批高復合型汽車緊缺人才為己任，以節(jié)能減排、共建人類美好家園為目標，踏實奮進、邁向美好未來。

海外交流：本專業(yè)不僅使學生在四年的本科生涯中至少有一次學校資助的出國（境）交流實習機會，并且和許多國際知名的一流院校建立了緊密的聯(lián)合培養(yǎng)模式。此外本專業(yè)每年都有不少同學出國參加國際學術會議和出國參加各種競賽。

高端就業(yè)：本專業(yè)本科就業(yè)率為100%，就業(yè)供需比約為1∶10。畢業(yè)生入職的企業(yè)有通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田等國際知名車企，也有一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等本土企業(yè)，還有博世、電裝、威孚、濰柴動力等著名汽車零部件廠家。另外，在國內(nèi)外繼續(xù)深造，獲得碩士、博士學位后，本專業(yè)校友也廣泛受聘于汽車工程、交通運輸相關的科研院所、政府部門等單位。

Q1：車輛工程專業(yè)的學習（研究）對象是什么？

本專業(yè)主要以車輛為研究對象。我們研究如何讓發(fā)動機這顆汽車心臟跳動得更加強壯，使你能夠體驗到非凡的速度與激情；我們研究如何將更多清潔能源作為燃料，還你清潔空氣和藍天白云；我們研究如何減少來自路面和動力傳動等系統(tǒng)的振動與噪聲，讓你乘坐得更加舒適穩(wěn)定；我們還研究如何構(gòu)建人、車、路一體的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為你營造安全便利地出行環(huán)境?？傊?，車輛工程專業(yè)的研究緊緊圍繞車輛交通領域“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、高效快捷”十二個字。

Q2：車輛工程專業(yè)有哪些核心、特色課程？

本專業(yè)通過開設汽車構(gòu)造、內(nèi)燃機學、汽車理論、汽車設計、電動汽車、汽車電子控制、車身設計等核心理論課程，還有商用車技術等全英文特色課程，結(jié)合汽車試驗學、汽車駕駛實習、FSAE（大學生方程式汽車大賽）賽車實訓等實踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具備機械控制、電子電氣、能源環(huán)境等多學科交融的高復合型人才。

例如，商用車技術是由Bengt Hamsten先生全英文講授的。Bengt Hamsten先生是擁有Volvo等世界多家知名車企幾十年工作經(jīng)歷的資深CTO（首席技術官）。他講授最前沿的商用車關鍵技術，從客戶需求分析、品質(zhì)提升、成本控制等多方面闡述真實的汽車研發(fā)過程。另外，該課程結(jié)合車企的參觀學習，將課堂解說與現(xiàn)場講解巧妙結(jié)合起來，通過全英文現(xiàn)場授課，使學生對課堂知識與實踐技術的認知形成緊密關聯(lián)，拓寬了學生的知識面，加深對課程的理解。

我們另外一個特色課程就是FSAE賽車實訓。我們基本上每年都會組織本專業(yè)大三學生參加中國大學生方程式賽車大賽FSAE，由專業(yè)老師指導，學生歷時1年，完成商業(yè)策劃、賽車設計制作之后，親自駕車參加方程式比賽。2012年我們組建的啟真車隊第一次參賽就獲得了最佳新秀獎、燃油經(jīng)濟性第一名、綠色環(huán)保獎3個單項大獎。通過FSAE賽車實訓，參賽學生的設計制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通協(xié)調(diào)等能力得到了全面提升。

Q3：學車輛工程專業(yè)的學生需要具備什么特質(zhì)？

眾所周知，汽車作為現(xiàn)代高新技術開發(fā)應用的綜合載體，對復合型專業(yè)人才的需求特征突出。這里所說的復合型不僅針對知識結(jié)構(gòu)層面，也指理論知識與工程實踐能力的兼容。在教學過程中，除了會培養(yǎng)學生掌握寬厚的基礎理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識外，更重要的是還能培養(yǎng)學生較強的工程實踐能力。我們設置了汽車駕駛、整車結(jié)構(gòu)拆裝、整車和發(fā)動機性能測試等實踐課程，除了組織參加上述FSAE賽車外，本專業(yè)每年還組織舉辦全國性高校大學生參加的汽車創(chuàng)新設計大獎賽，通過這些實踐環(huán)節(jié)讓學生們手腦并用，更好地理解掌握書本上的理論知識。

Q4：車輛專業(yè)有哪些國際化交流項目？

我們專業(yè)的學生在四年的本科學生中至少有一次學校資助的出國（境）交流實習機會，這幾年去的比較多的是：俄羅斯圣彼得堡理工大學、國立新加坡大學、南陽理工大學、墨爾本大學、香港中文大學等。以及和國際知名院校，如瑞典皇家工學院、美國UIUC大學的聯(lián)合培養(yǎng)計劃等。另外每年都有不少同學出國參加國際學術會議和出國參加各種競賽。

Q5：在車輛工程專業(yè)學習過程中，有可能遇到的困難是什么？

因為汽車工程是機械、材料、電子、能源等多學科高度交叉、融合的專業(yè)領域，所以學生要學習的課程很多，同濟大學等學校的汽車專業(yè)學制為五年，而我們的學制是四年，學習任務繁重是顯而易見的。為了順利完成學業(yè)，建議有志于攻讀汽車工程專業(yè)的大一、大二學生在學好高等數(shù)學等公共基礎理論課程的同時，要重視材料力學、理論力學、機械設計、工程圖學、電工電子學等大類專業(yè)基礎課程的學習。

Q6：社會上是否存在對車輛工程專業(yè)的理解誤區(qū)？

社會上不少人認為汽車行業(yè)就是一個勞動密集型產(chǎn)業(yè)，汽車工程專業(yè)出來的就是修車的，汽車沒什么好研究的。之所以有這種想法，我想是因為汽車已經(jīng)進入千家萬戶，普通老百姓日常接觸最多的就是修車的、賣車的。成熟的產(chǎn)品、優(yōu)越的性能、便捷的操縱使得人們沉醉其中，很少有人去掀開“鐵甲”看一看汽車的“內(nèi)容”。汽車其實是眾多高新技術的結(jié)晶，汽車越來越高的安全性和舒適性，以及目前被津津樂道的自動泊車、無人駕駛等功能，都是電子、信息、智能等高新技術在汽車上獲得廣泛應用的結(jié)果。汽車不僅是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，更是資本技術密集型產(chǎn)業(yè)，具有很長的產(chǎn)業(yè)鏈，帶動著30多個行業(yè)發(fā)展，關聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動大，為國民經(jīng)濟做出了巨大貢獻。

Q7：現(xiàn)實中有哪些問題需要通過車輛工程專業(yè)的人才來解決？

我們解決人們基本需求衣食住行中的“行”，這涉及交通運輸?shù)姆椒矫婷?，與人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關。例如，近年來大家深有體會的日益擁堵的城市交通、頻繁出現(xiàn)的霧霾天氣都需要汽車工程專業(yè)人才通過構(gòu)建智能交通體系、研發(fā)更加節(jié)能環(huán)保的車輛來解決，智能駕駛、無人駕駛等前瞻性領域也亟待各位有志青年去研究探索。

Q8：車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生，主要面向哪些行業(yè)就業(yè)，深造與就業(yè)前景怎樣？

我校汽車工程專業(yè)每年都為蓬勃發(fā)展的中國汽車工業(yè)輸入一批復合型緊缺人才，本科就業(yè)率為100%，就業(yè)供需比約為1∶10。畢業(yè)生入職的企業(yè)有像通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田等國際知名車企，也有像一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等本土企業(yè)，還有博世、電裝、濰柴動力等著名汽車零部件廠家。另外，也有受聘于汽車工程、交通運輸相關的科研院所、政府部門等單位任職的。

受浙江大學優(yōu)良的求是學風熏陶和嚴格的專業(yè)訓練，廣大畢業(yè)生深受業(yè)界歡迎和好評，涌現(xiàn)出了一批批杰出人物。僅從1980年后畢業(yè)的學生看，有很多人已經(jīng)成為能夠統(tǒng)帥產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的高層次人才，如東風柳汽公司總經(jīng)理程道然、東風汽車副總設計師許立兵、長安汽車集團研究總院院長詹樟松、中國重汽集團總經(jīng)理助理王根生、濰柴動力副總裁佟德輝、國家燃氣汽車工程技術研究中心副主任鄒博文、中國科技大學黨委書記舒歌群等等。