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Q1、交通運輸專業(yè)的研究對象是什么？

交 通運輸是研  究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的布局及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸經(jīng)營和管理的工程領域。培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、   海洋、航道、機場工程勘查、設計、施工與養(yǎng)護，機車、汽車、航舶及航空器運用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運輸規(guī)   劃、經(jīng)營和管理的高級工程技術人才。鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸是現(xiàn)代社會交通運輸?shù)闹饕绞?。交通運輸工程領域包括交通運輸基礎設施的布局   及修建、載運工具運用工程、交通信息工程及控制、交通運輸?shù)慕?jīng)營和管理等。交通運輸是現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展的基礎和先行，因此，交通運輸工程始終被列為國家經(jīng)   濟建設的重點?，F(xiàn)在“發(fā)展經(jīng)濟，交通設施先行”已逐漸成為全民的共識，而交通運輸工程人才的培養(yǎng)，包括工程碩士的培養(yǎng)，則是國家建設的亟需。交通運輸工程   與建筑及土木工程、測繪工程、車輛工程、船舶與海洋工程、航空工程、航天工程、信息與通訊工程、計算機技術、管理科學與工程等領域密切相關，特別隨著載運  工具、信息技術的發(fā)展，使交通運輸工程向著綜合、立體、集約化方向發(fā)展，成為人類社會發(fā)展不可缺少的重要領域。

Q2、專業(yè)的核心課程是什么？

本   專業(yè)學生主要學習運籌學、管理學、交通運輸組織學、汽車學、機械、電工電子技術等方面的基本理論和基本知識，受到機械設計與制造、工程制圖與CAD、計算  機、電工電子、汽車拆裝與駕駛的基本訓練，具有運用運輸技術設備，合理組織運輸生產(chǎn)、車輛保險、汽車貿(mào)易、汽車檢測維修的基本能力；具有從事相近專業(yè)  （如：車輛工程等）業(yè)務工作能力和基本素質(zhì)。

主干學科：運籌學、管理學、交通運輸組織學。

主要課程：運籌學、交通運輸組織學、物流管理學、汽車構造、熱工基礎與內(nèi)燃機原理、汽車電器與電控技術、汽車維修工程、汽車診斷與檢測技術、汽車運用工程、液壓與氣壓傳動、機械制圖與CAD、電工電子技術、單片機原理與應用、車輛保險與理賠等。

Q3、專業(yè)的發(fā)展方向？

      交 通工程作為一個學科是20世紀30年代初出現(xiàn)的。但是人類早已在實際生活中積累有關交通運輸?shù)闹R。中國周朝就開始進行道路規(guī)劃。古代羅馬國家修建了  29條以羅馬城為中心的輻射大道，并在羅馬城內(nèi)規(guī)定單行街道，設置停車場等。1868年在英國倫敦首先出現(xiàn)交通信號燈。 

1903年美國開   始發(fā)展汽車工業(yè)，汽車交通發(fā)展很快，交通事故也相應增多。為了管理汽車交通，1921年開始有交通工程師稱號。1930年交通工程師協(xié)會宣告成立，標志著   交通工程這個新學科的誕生。在初期，交通工程主要是探討有關減少交通阻塞、保障交通安全、進行交通管理等問題。40年代，交通運輸學者意識到應當做好交通   規(guī)劃，以徹底解決道路交通問題。從50年代起，汽車產(chǎn)量急劇增加,高速公路建設突飛猛進,交通工程隨之發(fā)展,開始注意研究道路交通中的人、車、路三者的相   互關系，創(chuàng)立了交通流理論。60年代，在交通運輸中開始應用計算機控制信號燈、處理交通調(diào)查所得的資料和制訂交通規(guī)劃。由于汽車排放的污染物、噪聲，以及   交通引起的振動造成危害，交通公害便成為交通工程的研究內(nèi)容。進入70年代，鑒于交通是一個復雜系統(tǒng)，有關交通的問題必須采用綜合治理的方法才能奏效，于   是系統(tǒng)工程的知識被引進交通工程領域從70年代起,中國開始有組織地開展交通工程的研究。1979年成立上海市交通工程學會,1981年成立北京市交通工   程學會,1982年中國公路學會下設中國交通工程學會。隨著科學與技術的進步，交通運輸類學科活動越來越頻繁地活躍于學科的邊緣交叉領域，專業(yè)學科的綜合   性、交叉性、邊緣性正日益明顯，一些科學技術概念的提出和設計思想的產(chǎn)生，常常得益于其他學科的進展與啟迪，常常出現(xiàn)在邊緣交叉學科群集區(qū)。交通運輸專業(yè)  正是在邊緣交叉區(qū)設立的學科，它的研究領域也正在邊緣交叉區(qū)得以迅速擴大。

Q4、學習者要具備什么樣的特質(zhì)？對學生的英語水平、數(shù)學水平有何特殊要求？

交  通運輸是一門新興交叉學科，要求學生具有扎實的基礎，寬廣的視野，并具有較強的社會責任感和自主學習能力，善于跨學科學習，要了解交通運輸相關學科的知   識，熟悉本學科的基本知識，精通交通運輸某一方向的知識，做到廣博精深。一般來講此專業(yè)主要學習運籌學、汽車學、物流學，交通運輸組織學方面的基本理論和   基本知識，接受交通運輸技術管理、車輛工程、物流管理、信息管理的基本訓練，使學生具有運用運輸技術設備，車輛設計制造，汽車運用技術，合理組織運輸生產(chǎn)   以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益的基本能力。因此，本專業(yè)適合于有較好的數(shù)學和物理基礎的同學來學習，如果對力學、機械和運籌學興趣濃厚，將對本專業(yè)的學習起到  極大的促進作用。當然，良好的英語水平也是專業(yè)學習和交流深造的重要保證。

Q5、理論學習與實踐活動有哪些？

本專業(yè)培養(yǎng)方案理論學習包括必修課和選修課兩大類。必修課包括通識教育課、科類基礎課、專業(yè)核心課等。選修課包括專業(yè)特色課和個性發(fā)展課等。

專業(yè)實踐活動包括基礎實踐、專業(yè)實踐、綜合實踐和創(chuàng)業(yè)實踐等。與專業(yè)理論學習相適應，專業(yè)實踐設置專業(yè)認識實習、工業(yè)認識實習、工程測量實習、計算機繪圖訓練、專業(yè)創(chuàng)新實踐、專業(yè)生產(chǎn)實習。綜合實踐為畢業(yè)設計，設置畢業(yè)實習。

另外，學校還安排了豐富多彩的第二課堂活動和校外實踐活動。像文體活動、專業(yè)協(xié)會、知識競賽、專業(yè)競賽等。

Q6、學習過程中會遇到哪些困難？

本  專業(yè)學生需要學習運籌學、管理學、交通運輸組織學方面的基本理論和基本知識，受到交通運輸技術管理、商務管理、信息管理的基本訓練，具有運用運輸技術設   備，合理組織運輸生產(chǎn)以獲得最佳社會與經(jīng)濟效益的基本能力。隨著社會認知的發(fā)展，現(xiàn)代交通運輸已然成為一個跨多學科的專業(yè)，系統(tǒng)理論、管理科學、信息技術   等在本學科的地位日益加重，故而要求學生在學習本專業(yè)課程中需要不斷充實與更新相關知識，與時俱進，多關注行業(yè)新進展以及國家的有關新政策。另外，本專業(yè)  實踐性很強，需要通過參觀、實驗、設計、實習、調(diào)研等實踐手段，深入掌握理論知識，達到理論與實踐結合的目的。

當然只要盡快完成從高中生到大學生的角色轉(zhuǎn)換，盡快適應大學的學習節(jié)奏、學習規(guī)律和方法，加強自我管理和約束，適應大學的生活、學習環(huán)境，順利完成本專業(yè)學習任務是不會有困難的。

Q7、畢業(yè)生深造和就業(yè)的口徑是怎樣的？主要面向哪些行業(yè)？

交   通運輸專業(yè)的學生就業(yè)面比較廣，比如政府的交通運輸部門，像鐵道部;還可以是大大小小的運輸、物流企業(yè);像一些私企、外企的運輸、物流部門也是去向之一;   也有在交通運輸、物流相關的行業(yè)協(xié)會、科學研究院任職的，比如交通部下屬的公路科學研究院，以及交通運輸協(xié)會等;當然，同其他專業(yè)一樣，留在高校任教也是  一種選擇。對于想繼續(xù)深造的同學也可以選擇考研來繼續(xù)充實自己的知識，甚至出國留學深造都是很好的方向?？傊?，學習交通運輸專業(yè)的同學可以根據(jù)自己的性   格、特長等確定未來的工作去向，當然把握一切可能的機會甚至自己創(chuàng)造機會是必須要做到的。近幾年，山東農(nóng)業(yè)大學的交通運輸專業(yè)已經(jīng)有數(shù)十名學生考取了交通  運輸專業(yè)及相近專業(yè)的研究生，主要有：吉林大學、湖南大學、同濟大學、長安大學、北京交通大學、北京理工大學、大連理工大學等著名大學。

Q8、學生是否對專業(yè)存在理解誤區(qū)？

雖   然當前社會對交通運輸問題的關注度很高，但是很多人對這門學科的認識不夠，存在一定的偏差，以為交通運輸是不接地氣的理論研究，沒有與實際生活太多相關的   實質(zhì)性的東西。但實際上，交通運輸專業(yè)也很注重實踐活動。在實際生活中，交通運輸專業(yè)可以通過科學研究解決很多與生活密切相關的問題。所以說，交通運輸學  與每個人的生活都密切相關，是實實在在的一門科學。